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没有各方面都优秀的车?新哈弗H6 Coupe:那是没见过我

2018-08-29    来源: 财经中国网  跟贴 0

    作为一辆“国民神车”,哈弗H6 的销量一直令人艳羡,从今年4月打败宝骏到现在,销量一直处于榜首,即便是2月和3月,销量也是遥遥领先。作为一款不折不扣的国民车,哈弗H6大气、沉稳外观气质早已深入人心,也正是因为这种接受度高、受众面广的外观特色,哈弗H6的销量业绩不断翻新,创下新高。然而,随着购车人群越来越年轻,85后乃至90后渐渐成为购车主力人群,针对愈来愈年轻化的购车趋势,哈弗也做出了相应产品布局调整,主打年轻化并富有跨界SUV特色的新哈弗H6 Coupe应运而生。

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    和哈弗其他SUV一样,新哈弗H6 Coupe也分为了红蓝双标的设计,其中蓝标版沉稳大气,给人稳重的感觉;而红标版车型则采用全新设计语言开发、打破常规设计理念,让人眼前一亮。

    一辆更年轻的新哈弗H6 Coupe

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    当你看到他的第一眼,最显而易见的变化就是进气格栅,新车没有延续红标家族四边大嘴中网的设计风格,而是采用了全新的六边形中网,车身线条棱角分明;大灯、雾灯、下格栅等部分在内都大量采用了折线元素,营造出错落有致的层次感,颇有旗下高端品牌WEY旗下车型的神韵。

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    车身侧面采姿态动感有型,颇有层次感,中间贯穿的银色装饰条十分亮眼,双五幅的旋风造型轮毂显得很别致,配上19寸大尺寸轮毂,凸显了整车的运动气息。

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    车尾同样线条丰富、棱角分明,中间耀眼的银色装饰条通过尾灯与两侧腰线完美衔接,营造出了向前俯冲的轻盈姿态。尾灯也进行了重新设计,内部采用了LED光源,点亮后辨识度很高。

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    进入车内,大面积的软质材料从中控面板一直延伸到两侧车门,营造出简约的豪华感。内饰布局也做了优化,空调出风口分立在中控屏两侧,空白之处加入了银色饰条,简洁大方又不时尚;不仅如此,凡是驾驶员和乘客经常触及到的位置均采用软质材料覆盖,质感豪华。虽然整体内饰设计没外观那么激进,但黑红双色搭配,视觉效果显著提升,高级感营扑面而来。总的来说,新哈弗H6 Coupe外观/内饰的设计理念非常贴合现今年轻人的审美。

    同级别超长轴距

    既然是一辆城市SUV车型,那消费者在选择时的考量标准自然不止是通过性,空间表现也很重要。即便与竞品传祺GS4、吉利博越相比较,也不遑多让。

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    从上表我们能看到,吉利博越在尺寸上表现平平,新哈弗H6  Coupe和GS4则各有千秋,其中GS4相比新哈弗H6 Coupe在高度和宽度上都有优势,而新哈弗H6  Coupe在长度和轴距上甩了GS4和博越不止一条街,完超竞品。不管是乘坐还是载物,新哈弗H6 Coupe都能给人们带来更加舒适的驾乘表现。

    强大的主被动安全配置

    熟悉哈弗的朋友应该都知道,安全一直是哈弗品牌关注的重中之重。因此,对于消费者关注度较高的主被动安全实用配置,哈弗也是竭尽所能为消费者提供安全至臻驾驶体验。主动方面,新哈弗H6 Coupe全系标配博世第九代ESP车身稳定系统、ABS刹车防抱死系统、EBD电子制动力分配、HHC上坡辅助系统和HDC陡坡缓降系统,全方位驾乘。被动方面,超刚性一体式安全结构车身、奥托立夫6安全气囊、前排预紧带限力式安全带等,也大大提升了安全系数。

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    即便是与竞品传祺GS4、吉利博越相比,新哈弗H6 Coupe领先同级的主被动安全配置也是诚意十足。在新哈弗H6 Coupe安全配置全“点满”的情况下,GS4和博越则稍显不那么具有诚意,尤其是博越,前后头部气囊、并线辅助的缺失是硬伤。至于全景摄像头、发动机启停的差距,也让车主在日常用车中的便利度下降不少。而传祺GS4并线辅助、前驻车雷达以及发动机启停技术的缺乏,同样降低了日常行车、停车的便利性,为新司机带来了诸多不便。

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    除了主被动安全配置,新哈弗H6 Coupe舒适性配置也是独占鳌头。像方向盘换挡、腰部支撑调节、第二排靠背角度调节、前后排座椅通风这些提高驾乘人员乘坐舒适性的配置,GS4和博越都没有。更别说时下流行的9寸液晶大屏、19寸大轮毂、LED大灯这些配置了。

    换装全新动力总成 高效+节能

    对于新哈弗H6 Coupe来说,空间与配置领先同级竞品只是一个开始,其搭载的全新动力总成系统 — 1.5GDIT发动机+7DCT变速器是长城目前主推的拳头产品。发动机的最大功率124千瓦,最大扭矩285牛米; 7DCT变速器可根据驾驶者的动力需求,智能调节升降换挡,从而实现最完美的动力输出效果。

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    一切还是用数据来说话,从上表可以看出,相比竞品车型,新哈弗H6 Coupe这台发动机的参数和1.8T的博越相接近,最大扭矩甚至一模一样,同样的扭矩、相近的参数,一个1.5T一个1.8T,一个7DCT一个6AT,其燃油经济性的优势不言而喻;并且哈弗H6 Coupe 1400转涡轮即可介入,起步动力杠杠的;5000-5600转的最大功率转速也让这台发动机持续发力的时间更长久,一定程度上弥补了小排量涡轮增压车型高速动力衰减的情况,即使是100km/h以后的加速也是轻松愉快说来就来。

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    值得一提的是,这台7DCT湿式双离合变速箱,曾荣获“世界十佳变速器”殊荣,它的诞生实现了中国品牌在7速湿式双离合变速器研发方面零的突破,展现出媲美世界顶尖技术的水准;相比于博越的6AT,它有着更快的动力响应速度和经济表现;相比于GS4的7DCT干式双离合,它有着更好的稳定和可靠性。

    写在最后:

    都说人无完人,但很难想像在这样一辆十万出头的SUV上竟然找不到明显的短板,消费者总是贪心的,要颜值要动力要配置要空间,如果是在过去,也许将这其中一两项做好,就能有个不错的销量,但在市场竞争日益激烈的今天,“面面俱到”显然是唯一的突破方式,说简单也简单、说难也难,只要每一个方面都能超越竞品,消费者有什么理由不选择你?

 


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